연구자들은 택시협동조합이 운전자에게 불리한 착취적인 산업 구조에서 민주적이고 노동자 중심의 대안을 비전으로 제시한다는 측면에서 갖는 의미가 있다고 밝힙니다. 이 대안적 가치가 유지·확장되기 위해선 협동조합 스스로 잘 해야 하는 것도 중요하겠지만, 이들의 활동이 꽃필 수 있도록 제도적으로도 보장해야 하는 거죠. 시장의 안전망을 스스로 만들어내는 조직들에 대한 제도적 응원을, 조심스레 기대해봅니다.

지난 뉴스레터 제목을 ‘주변에서 중심으로’라고 잡았는데요, 아래와 같은 글을 읽고 여러 생각이 들더라구요.

주변부에 있는 사람들은 중심부로 진입하려는 욕망이 아주 강합니다. 당연히 이런 욕망은 능동성을 극대화하기에 좋습니다. 하지만 뒤틀린 욕망이 되기 십상이죠. 그리고 일단 중심부에 들어서면 많은 사람이 부패합니다. 왜냐하면 스스로 어떤 사람인지 한 번도 제대로 생각해본 적이 없기 때문입니다. 존재 이유가 오로지 중심에 진입하기 위한 것일 뿐, 자기를 키워온 지역과 주변 사람과의 관계는 모두 목표를 이루기 위한 수단에 그칩니다. 그렇게 원칙과 도리가 없는 사람이 됩니다. 사람들이 생활 속에서 갖게 되는 원칙은 추상적인 이념에서 나오는 것이 아니라, 구체적인 사회관계에서 만들어지는 것입니다. <주변의 상실 - 방법으로서의 자기>, 93~94쪽

사회적경제가 중심으로 간다고 할 때, 필요한 것은 현실에 단단히 뿌리 내린 구체성이겠구나 싶어요. 사회적경제가 관심 두는 문제를 우리의 위치에서 명확히 설명해 내는 것이요. 그게 필요하다 싶습니다. 현재의 사회적경제, 나아가고자 하는 미래의 지향, 그리고 우리 안의 내재적 모순은 무엇인지를 면밀히 관찰하며 만들어낸 구체성을 어떻게 안팎에서 잘 소통해낼 것인지, 그런 물음을 안고 이번 회차 논문 읽기를 마무리합니다.😊